德國FESTO氣管ADN-S-16-20-I-P產(chǎn)品簡介
簡要描述:德國FESTO氣管ADN-S-16-20-I-P產(chǎn)品簡介? 單作用,拉? 雙作用,帶彈簧,拉? 雙作用,不帶彈簧? 帶或不帶抗扭轉(zhuǎn)? 結(jié)構(gòu)緊湊? 傳感器溝槽位于 3 個(gè)側(cè)面? 緩沖特性非常好,活塞桿導(dǎo)向堅(jiān)固,壽命長
產(chǎn)品型號(hào):
所屬分類:FESTO氣缸
更新時(shí)間:2024-10-31
廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
德國FESTO氣管ADN-S-16-20-I-P產(chǎn)品簡介
1.緩沖能力的選擇
2.橫向載荷能力選擇
3.氣缸缸徑選擇
4.Z終根據(jù)項(xiàng)和第三項(xiàng)的選擇確定氣缸的類型及型號(hào)。
阻擋氣缸可分為:滾輪杠桿式緩沖阻擋氣缸
滾輪型阻擋氣缸
直接阻擋型阻擋氣缸
水平型阻擋氣缸
5.結(jié)合面加墊的方法
術(shù)做驅(qū)動(dòng)控制,還是應(yīng)從多方因素進(jìn)行綜合考量?,F(xiàn)代控制中各種系統(tǒng)越來越復(fù)雜、越來越精細(xì),并不是某種驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)就可滿足系統(tǒng)的多種控制功能。氣缸可以簡單的實(shí)現(xiàn)快速直線循環(huán)運(yùn)動(dòng),結(jié)構(gòu)簡單,維護(hù)便捷,同時(shí)可以在各種惡劣工作環(huán)境中,如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況。
電動(dòng)執(zhí)行器主要用于需要精密控制的應(yīng)用場合,現(xiàn)在自動(dòng)化設(shè)備中柔性化要求在不斷提升,同一設(shè)備往往要求適應(yīng)不同尺寸工件的加工需要,執(zhí)行器需要進(jìn)行多點(diǎn)定位控制,而且要對執(zhí)行
器的運(yùn)行速度及力矩進(jìn)行控制或同步跟蹤,這些利用傳統(tǒng)氣動(dòng)控制是無法實(shí)現(xiàn)的,而電動(dòng)執(zhí)行器就能非常輕松的實(shí)現(xiàn)此類控制。由此可見氣缸比較適用于簡單的運(yùn)動(dòng)控制,而電執(zhí)行器則多用于精密運(yùn)動(dòng)控制的場合。
當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時(shí),為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,涂具做陰極,在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面,形成一層具有所需的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡單,操作方便涂層牢固,噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形,而且可獲得耐熱,耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛,在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮,保證結(jié)合面的嚴(yán)密。
如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大,可用80-100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低,然后剪成適當(dāng)?shù)男螤睿佋诮Y(jié)合面的漏汽處,再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大,泄漏嚴(yán)重,可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽,中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊,齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右,并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。
氣動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)系統(tǒng)并不互相排斥。相反,這只是一個(gè)要求不同的問題。氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的顯而易見,當(dāng)面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時(shí),氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器就顯得較適應(yīng)惡劣環(huán)境,而且非常堅(jiān)固耐用。氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器容易安裝,能提供典型的抓取功能,且操作方便。
在作用力快速增大且需要定位的情況下,帶伺服馬達(dá)的電驅(qū)動(dòng)器具有。對于要求、同步運(yùn)轉(zhuǎn)、可調(diào)節(jié)和規(guī)定的定位編程的應(yīng)用場合,電驅(qū)動(dòng)器是好的選擇,帶閉環(huán)定位控制器的伺服或步進(jìn)馬達(dá)所組成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠補(bǔ)充氣動(dòng)系統(tǒng)的不足之處。
氣缸DSBC-63-130-PPVA-56E |
ZNCM-63 替代DAMT-V1-63-A |
LNZG-63/80 |
DSBC-50-125-PPVA-R3-46E |
FESTO DSBC-40-500-PPVA-N3 |
FESTO DSBC-50-250-PPVA-N3 |
FESTO DSBC-32-250-PPVA-N3 |
FESTO DSBC-40-600-PPVA-N3 |
FESTO ADNM-40-A-P-A-20Z1-200Z2 |
LR-1/4-D-7-MINI-MPA |
LR-1/4-D-7-MINI-MPA |
VMPA2-M1H-M-PI 537952 |
VMPA2-M1H-G-PI 537955 |
VMPA1-M1H-M-PI 533342 |
接頭 186105 QS-G1/2-16 |
1支 DSBC-32-50-PPVA-N3 |
4 VPPM-8L-L-1-G14-0L10H-V1P-S1C1 |
電磁閥 VUVS-L25-M52-AD-G14-F8-1C1+G |
電磁閥 VUVS-L25-M52-MD-G14-F8-1C1 |
蓋板 VABB-C7-12-W |
DGC-K-18-250-PPV-A-GK |
LFR-D-MAXI |
帶電纜插座 NEBV-H1G2-P-1-N-LE2 |
德國FESTO氣管ADN-S-16-20-I-P產(chǎn)品簡介