日本CKD電磁閥4GD319R-C8-E2C-3規(guī)格
簡要描述:日本CKD電磁閥4GD319R-C8-E2C-3規(guī)格直動式2通AB41E2 AP11E2 AP12E2 AP21E2 AP22E2水 液體用SAB*W 空氣 氣體用SAB*A 低真空用SAB*V 蒸汽用SAB*S 帶電磁閥水 液體用 SVB*W 帶電磁閥空氣 氣體用 SVB*A
產(chǎn)品型號:
所屬分類:喜開理CKD電磁閥
更新時間:2024-11-01
廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
日本CKD電磁閥4GD319R-C8-E2C-3規(guī)格
通單體 FWB 2通集成 GFWB 3通單FWG 3通集成 GFWG單體FLB 集成GFLB
單體 AB21(NC) 單體大口徑 AB71(NC) AB31 AB41 AB42 集成 單體閥 GAB(NC)
直動式2通AB31 41-Z 防爆型直動式2通AB41E4-Z
直動式3通AG3 4-Z GAG31 35 41 45-Z GAG33 43-Z GAG34 44-Z
APK11 ADK11 ADK12 ADK21 APK21 防爆型直動式3通AG4※E4-Z
直動式2通AB41E4 AB42E4 直動式3通AG41E4 AG43E4 AG44E4
導(dǎo)式2通AP11E4 AP12E4 AD11E4 AD12E4 導(dǎo)突跳式2通ADK11E4 ADK12E4
日本CKD油霧器后產(chǎn)生流向和速度的急劇變化,再依靠慣性作用,
將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來。常見的為撞擊式油水分離
器和環(huán)形回轉(zhuǎn)式油水分離器。壓縮空氣自入口進(jìn)入油水分離器殼體后,
氣流受隔板阻擋撞擊折回向下,繼而又回升向上,產(chǎn)生環(huán)形回轉(zhuǎn)。
降在殼體底部,定期打開底部閥門即可排出油滴水滴
,經(jīng)初步凈化的空氣從出口送往儲氣罐。
而另一種油水分離系統(tǒng),內(nèi)部采用不銹鋼絲網(wǎng)聚結(jié)填料,殼體用鋼制
焊接罐體結(jié)構(gòu),一般壓力為0.1Mpa-2.5Mpa。其原理是利用旋風(fēng)
與不銹鋼絲網(wǎng)捕霧的有機(jī)結(jié)合,同時采用直接攔截、慣性碰撞、
布朗擴(kuò)散及凝聚等機(jī)理,能有效的去除壓縮空氣
中的塵、水、油霧,除水量、除油量大,適應(yīng)工況范圍廣。
當(dāng)含有油和水的壓縮空氣等氣體通入油水分離器,大液滴在重力作用
下落到油水分離器底部,霧狀小液滴被絲網(wǎng)捕獲凝結(jié)成大液滴落到油
水分離器底部。夾帶的的液體因此被分離出來,被分離出來的液體
流入下部經(jīng)人工打開閥門排出或者在下部裝上
空氣排液閥排出體外,干燥清潔的氣體從油水分離器出口排出。
分離器共計十個規(guī)格型號,Z小的YWC-0.25(z)型船用油水分離器
可以配置于1000噸以下的船舶,Z大的YWC-5型船用油水分離器
可以配置于30萬噸以上的大型船舶,所有的
油水分離器要通過特點(diǎn)船級社的型式認(rèn)可試驗(yàn),油水分離器具體型號如下:
YWC-0.25(z),YWC-0. 5(z),YWC-0. 5,
YWC-1.0,YWC-1.5,YWC-2.0,YWC-2.5,YWC-3,YWC-4,YWC-5
油水分裝置除適用于船用艙底油污水處理外,還可
用于工礦企業(yè)的油污水處理,其排放標(biāo)準(zhǔn)*符合我環(huán)保部門的有關(guān)要求。
在工業(yè)壓縮氣體的輸送過程中,通常也會用到
油水分離器,以免壓縮空氣中混入雜質(zhì)對電磁閥等電器件造成損害。
4F310E-08-TP-N-DC24V-CN
QEV2-20
4F310E-08-TP-N-DC24V-CN
4F340EX-08-G9-DC24V-CN
RRC-8-90-T3H-D-A
ADK11-25A-02EQ-DC24V
GFAB51-6-0-12HS-3
PDV3-40A-N2C-DC24V
AB41-03-4-02EQ-AC100V
4F110-06-AC100V
4RD119-GS4-E2-3
4RD119-GS4-E2M1-3
STG-B-12-40-W1
RPE1000-8-07
4F510E-15-TP-X-DC24V
FAD-8A-2HS-DC24
日本CKD電磁閥4GD319R-C8-E2C-3規(guī)格