日本CKD拉桿氣缸SCWP2-63B200-M基本信息
同時(shí)也是與EU的 RoHS指令相對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品。
在出廠時(shí)開(kāi)關(guān)被設(shè)定在Z高靈敏度位置，
單色表示 型開(kāi)關(guān)自出廠時(shí)的安裝位置可微調(diào)±3mm。
調(diào)節(jié)范 圍超過(guò)±3mm時(shí)，以及調(diào)節(jié)雙色表示型開(kāi)關(guān)的位置 時(shí)，
請(qǐng)松開(kāi)開(kāi)關(guān)安裝部件的固定螺栓，移動(dòng)安裝部 件的位置。
把開(kāi)關(guān)安裝部件組裝氣缸時(shí)，把安裝部件夾入欲 安裝的拉桿內(nèi)，
移動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作范圍（ON的范圍） 的中心位置，按緊固力矩0.6~0.9N.m擰緊固定螺 栓。
開(kāi)關(guān)的固定在T2，T3，T0，T5的情況下，
開(kāi)關(guān)固 定螺釘?shù)臄Q緊握徑5~6mm、前端形狀寬度 2.4mm以下、
厚度0.3mm以下的一字形螺絲刀（鐘 表用螺絲刀、精密螺絲刀等），
帶氣緩沖氣缸的情況下，若過(guò)分?jǐn)Q緊鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的 氣緩沖閥針的話(huà)，
會(huì)使得活塞在行程終端發(fā)生彈 跳，套筒與止動(dòng)活塞發(fā)生沖擊性碰撞，
從而導(dǎo)致鎖 定機(jī)構(gòu)的破損。 此外，若過(guò)分打開(kāi)氣緩沖閥針的話(huà)，
活塞在行程終 端發(fā)生返跳，同樣會(huì)導(dǎo)致鎖定機(jī)構(gòu)破損。請(qǐng)調(diào)節(jié)閥 針使得氣緩沖無(wú)彈跳現(xiàn)象。

將內(nèi)六角螺栓擰入止動(dòng)活塞，并用20N以上的力 將螺栓拉出Xmm，
止動(dòng)活塞移動(dòng)后便可解除鎖定。
（無(wú)負(fù)荷等級(jí)安裝時(shí)或者相反側(cè)氣口加壓時(shí)）或 者，松手之后，
止動(dòng)活塞通過(guò)內(nèi)置彈簧的作用返回 到原始位置并進(jìn)入到活塞桿溝槽中，活塞變成鎖 定狀態(tài)。
搭載了比原來(lái)型號(hào)小型的T型開(kāi)關(guān)。解決 了安裝時(shí)的開(kāi)關(guān)凸出問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了省空 間化
利用帶*形狀的開(kāi)關(guān)部件，使得開(kāi) 關(guān)的固定變得極其簡(jiǎn)單順利。

日本CKD拉桿氣缸SCWP2-63B200-M基本信息